长城汽车魏建军再评“常压油箱” 呼吁职业需遵守规则

发布时间：2025-04-28　点此：713次

　　我国轿车从2009年开端加快开展，更多的国内顾客开端乐意挑选自主品牌。工业和信息化部数据显现，2023年我国轿车产销量初次打破3000万辆，接连15年坚持全球榜首水平。2023年，我国轿车零售额完成4.86万亿元，占社会消费品零售总额的10.3%，轿车制造业规划以上工业添加值同比添加13%，为我国经济稳定添加作出了重要贡献。

　　但是，上一年以来，各品牌间的剧烈竞赛，却将很多车企拉入“泥潭”。近来，我国轿车流转协会向政府有关部门正式递交了《关于当时轿车经销商面对资金窘境和关停危险相关状况的紧迫陈述》（以下简称《陈述》）。《陈述》显现，本年1至8月，“价格战”已致使新车商场全体零售累计丢失1380亿元，对职业健康开展发生较大影响。

　　2023年4月，长城轿车一纸声明捅开了某车企在混动车型中运用常压油箱的问题，引起职业重视。近来，魏建军再次提及，直至当下，安装常压油箱的混动车型在我国现已中止新车出售，但商场上依然有数以百万计运用常压油箱的混动车型内行进，这些存量车型不光或许潜藏着许多问题，并且或许触及损害顾客利益。

　　长城轿车董事长魏建军

　　混动车型有必要选用高压油箱吗？业内人士表明，插电式混合动力车型和增程式车型要求燃油箱需能接受高压，燃油箱产品需求进步刚度，所以要从常压油箱晋级迭代至高压油箱。

　　材料显现，常压燃油箱操控汽油蒸腾的原理，是轿车蒸腾发生油蒸汽，因为昼夜温差改变导致燃油箱内气体热胀冷缩发生呼吸作用，油蒸汽经过通气管到达炭罐，炭罐内部的活性炭吸附油蒸汽。

　　关于一般油箱体系，当燃油箱内燃油蒸气压力到达4-7kPa时，坐落燃油箱上的燃油蒸气阀翻开，燃油蒸气将被释放到炭罐内。关于PHEV车辆，内行进进程中发动机运转时间短，炭罐冲刷时机少，导致炭罐内的油气无法及时冲刷充沛，然后添加油气从炭罐大气口溢出的危险，蒸腾及加油排放恶化。为了应对“国六”排放规范，搜集行进进程中油箱内蒸腾油气，PHEV车辆的油箱都选用高压密闭油箱，此类油箱一般能够接受35-40kPa的蒸气压力。